前桃園市議員王浩宇爆料台北市長柯文哲228連假的一日雙城花121萬
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臺北市長柯Ｐ的單日雙塔並非首舉
除展現市長的毅力之外
推廣臺灣鐵馬工業
盼能以汗水代替淚水紀念228
是他騎車想法的初衷
坐在地院餐廳吃飯看到新聞跑馬燈出現這條新聞時
我想的不是總支出是多少？
而是以他61歲的年齡（59年次）
可以完成單日320公里的路程，這簡直是既危險又有挑戰的任務
https://event.livehouse.in/2015/12/kptaipei/
柯Ｐ路線休息點連結
換作是我自己有辦法完成這樣的挑戰嗎？
上網搜尋柯Ｐ的路線跟訓練方式
原來這樣的活動早有縝密的規劃
絕對不是今天想到，下星期就出發的莽夫行為
柯Ｐ自從有了「騎一日雙塔」的念頭之後
就開始了有計畫的體能打底訓練
上班每天爬樓梯到11樓
辦公室裡有訓練台，每週騎三次，每次1-2小時
張惠忠（陪騎員 色彩單車店老闆）認為
體能是長時間累積的
如果說現在想騎北高
每天都騎，一個月後也不見得能完成
但如果長時間每週騎
保持平時的基礎體能、耐力
完成的機會反而比較大
據說柯文哲從來不騎機車、開車
幾十年來都是騎單車代步
他過去曾單車環臺
也曾完成101登高賽
想一想也就不覺得奇怪了
要挑戰長途騎乘，除了要訓練體能
最重要的是循序漸進
柯Ｐ在一日北高前
其實已經陸續騎過環臺北70k
臺北到新竹100k
臺北到雲林240k
最後才在1月9日挑戰一日北高
因此他不僅平時「有練」，日常也持續運動
積蓄體能，並不是「突然」就能完成一日北高
讓我心裡也出現這樣大膽的想法
YouBike單日北高似乎也是種方式
先不要說裝備或是補給的費用
光是YouBike的費率如何計算就是筆不小的開銷
柯Ｐ的路線320公里花費19.5個小時完成（四捨五入直接算20個小時）
畢竟他騎的是GIANT的平把公路車Fastroad COMAX
而且有專人開道不用導航、不用用找路、不用擔心休息點
就是一路硬著頭皮騎下去就對了
臺北借車、高雄還車的跨區調度費用是1065元
再加上20個小時的借車費用1190元（從頭到尾不還車的情況）
2255元是光騎車從台北到高雄地借車跟調度費總和
如果想要省下調度費又要把YouBike運回台北
光是臺鐵的運費還有騎完北高再處理拖運所消耗的精神….
這個調度費用1065元感覺就沒有那麼昂貴了
也就是說加上水跟補給的消耗約3000元（包含回程的交通費）
就可以完成這樣的自虐行程，哈～感覺挺划算的
但是這樣的念頭要考慮的因素很多
包含天氣、東北季風、訓練、假期安排…
尤其由北到南從嘉義開始就沒有YouBike的站
直到高雄才會出現（所以嘉義是必要的換車點）
真的車輛故障還必須自己障礙排除也要考量進去
最重要的還是出發前的規劃與訓練
有詳細的規劃不但會學習到很多相關領域的知識
也是降低危險因素並享受過程的方法
這個想法有點危險，但是已經在我心裡萌芽
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